Dopo i Tevere Ranger che nessuno ha mai visto lungo il Tevere ecco l'ultima impresa della Regione Lazio:
Una campagna comunicativa sconcertante

Un nostro iscritto G. C. ci comunica che ieri sera al Viadotto della Magliana passando non ha notato alcun presidio delle forze dell'ordine per evitare la ricostituzione della discarica.
Al contrario sino ai giorni precedenti erano state notate due ed anche tre pattuglie presenti sul posto.
Augurandoci sia stata solo un'assennza temporanea vi invitiamo ad aggiornarci.

Roma, 3 feb. - (Adnkronos) - ''La sensibilizzazione sulla sicurezza stradale attraverso i media è fondamentale per ridurre il numero e la gravità degli incidenti. La campagna lanciata dal Times per la tutela dei ciclisti in Gran Bretagna dovrebbe costituire un esempio per tutti su come istituzioni pubbliche, associazioni private e mondo dei media debbano lavorare in sinergia per combattere quella che è la più grande tragedia del nostro Paese, ovvero gli incidenti stradali''. Con queste parole il segretario generale della Fondazione Ania, Umberto Guidoni, commenta la scelta del 'Times' di avviare una massiccia campagna di informazione per la tutela dei ciclisti. Il quotidiano londinese ha aperto l'edizione cartacea con il titolo ''Save our cyclists'', rilanciando l'iniziativa attraverso il sito internet.
L'Ania ricorda alcuni dati. Oggi in Italia circolano oltre 11milioni di biciclette. A livello europeo, nel 2010, il nostro Paese si colloca al terzo posto per la mortalità stradale dei ciclisti, preceduto solo dalla Germania (462 morti) e dalla Polonia (280). Situazione migliore in Romania (182), Francia (147), Olanda (138) e Gran Bretagna (104).

''La tutela delle utenze deboli della strada - spiega Guidoni - è un problema comune in tutto il mondo. Ciclisti e pedoni sono le categorie che rischiano di più di essere investite. In 10 anni sulle strade britanniche sono morti 1.275 ciclisti e, dalle statistiche europee, risulta che nel solo 2010 si sono registrate 104 vittime in incidenti che hanno coinvolto biciclette. In Italia lo scenario è ancora piu' negativo: nel 2010 sono morti 263 ciclisti (6% del totale dei morti), 2.556 nel corso dell'ultimo decennio. Più del doppio di quelle registrate in Gran Bretagna. Questi dati dimostrano che nel nostro Paese si deve fare ancora molto in termini di prevenzione, ma anche di comunicazione e sensibilizzazione''.

Indispensabile il rispetto delle regole della strada, supportato dal completamento dell'iter legislativo per l'introduzione del reato di omicidio stradale in quei casi in cui gli incidenti sono causati dalla guida in stato psicofisico molto alterato o da una velocita' molto al di sopra dei limiti.

''La presa di posizione della Fondazione Ania e di altre istituzioni sulla necessità di configurare, in alcuni casi, l'omicidio stradale ha cominciato a dare i primi risultati - ricorda Guidoni - Ieri la prima Corte d'Assise e d'Appello di Milano ha condannato a 14 anni per omicidio volontario un uomo che nel 2008, guidando sotto l'effetto di droghe, aveva causato la morte di una giovane di 24 anni. Si tratta di una sentenza che ha ribaltato quella di primo grado con la quale il guidatore era stato condannato a 4 anni per omicidio colposo. Questo è solo il primo passo nella lotta all'incidentalita' stradale''.
''Possiamo vincere questa battaglia solo unendo le forze, facendo sistema e coinvolgendo i media affinché facciano da cassa di risonanza e portino il problema all'attenzione di tutti. Se un grande giornale come il Times ha assunto una presa di posizione come quella odierna - conclude il segretario della Fondazione Ania - avviando una vera e propria battaglia civile per il rispetto delle regole della strada, sarebbe auspicabile che anche nel nostro Paese venisse avviata una campagna mediatica altrettanto forte''.

BiciRoma chiede intervento delle Istituzoni per sanare mancanza nel progetto del Ponte della Scafa che si intennde realizzare senza piste ciclabili.
Abbiamo scritto sia all'Assessore all'Ambiente delegato del Sindaco allo sviluppo della mobilità ciclistica che ai media.

La banchina del Tevere da quando la pista cclabile è stata asfaltata, dopo le insistenti pressioni di BiciRoma, è tornata ad essere frequentata dai romani.
C'è bisogno di ancora maggior controllo ma ciclisti e podisti la frequentano quotidianamnete e non è raro trovare ch vi passeggia o chi vi si ferma a suonare o chi come in questo caso si dedica alla propria passione all'aria aperta.

L'Assessore Visconti annuncia in TV la spesa di oltre 175.000 € per gli incivili che lasciano le auto da rottamare per strada ma i soldi per un semaforo da mettere alla ciclabile dell'Eur non li vuole mettere.
La ciclabile dell'EUR inoltre è in stand by da mesi, come mai?????

BiciRoma hs inviato sll'Assessore Visconti ed ai media la richiesta di intervento sulla cclabile di Tor di Quinto, usata come bagno pubblico.

BiciRoma ha inviato la seguente richiesta a Roma Capitale.